为严格履行常态化疫情防控，进步无锡各高速口通行功率，无锡规划建设了43个“卡车营地”，用于入锡驻留卡车的集中停放和司乘人员的闭环办理。截至18日，近半数“卡车营地”已建成投入使用，可为卡车司机免费供给泊车、车辆消杀、核酸检测，以及餐饮等暖心服务。
昨天(18日)上午10点，记者来到坐落城南路239号的无锡高新物流空港园区“卡车营地”，这儿不时有卡车进出，为邻近S19、G42高速公路出口下来的外地卡车供给全天候服务。记者“全副武装”化身“大白”跟从作业人员来到“卡车营地”内部，从大门进入首先是核酸检测区，每隔10米就有一名保障人员值守。“卡车司机每天有必要在这儿进行一次核酸检测，做完采样后马上回到自己的车上，保障人员在现场监督整个流程的履行。”营地现场担任人贾建国向记者介绍。
穿过检测区，再拐过弯道，就来到了卡车司机的泊车歇息区。记者注意到，泊车区进行了分区编号，每辆卡车都有一个专属号码，前方还设有一排白色的“柜子”。“这是为卡车司机供给的移动厕所”，贾建国指着泊车位的对面，那里设有一排蓝色帐篷，每个帐篷都装备一名保洁人员、一名保安、一名消杀人员，担任区间卡车及移动厕所的消杀作业。
临近中午，“卡车营地”疫情防控组组长冯均达给卡车司机们送来了免费的餐食。“午饭有红烧肉、大虾、鸡肉、西蓝花……还有饮料”，冯均达奉告记者，营地内每天给卡车司机预备免费的三餐和饮用水，还有降暑药品，满意卡车司机的生活需求。
营地副点位长周立宏介绍，“卡车营地”占地面积50亩，其中泊车场30亩，可一起包容150辆车。现在，入锡卡车进入营地要经过三道流程，第一道是信息问询和登记，完成后进入第二卡口进行“两码一陈述”查验，通过后再到第三卡口进行核酸检测和抗原检测，最后由内场人员引导至指定方位进行编号泊车。
现在，每天有100多辆卡车在营地中转，为了使更多卡车停靠，该点位的“卡车营地”正在扩建。
坐落锡沪路和东廊路交界处的羊尖“卡车营地”已投入使用近半个月了，首要作为S19高速公路羊尖收费站卡车的引流区和缓冲区。现场看到，这个占地20多亩的“卡车营地”分为卡车周转区、领航车队停放区、本地卡车过夜区、核酸采样区4大区域。中午12点刚过，这儿的出口通道显得异常忙碌，一辆辆卡车从营地驶离，与此一起，经羊尖收费站放行的卡车在领航车的引导下有序进驻。
S19羊尖收费站点位长陈寅介绍，该营地间隔收费站约5分钟车程，首要服务两类卡车，一类是外地入锡卡车，经S19羊尖道口查验放行，由铁骑引导至营地。在这儿，卡车司机经相应查验后，进行单人单管的核酸采样和抗原检测，再由领航车点对点护送至企业卸货，实施“即停即走”形式，完成全程闭环办理。据测算，一辆卡车从进到出停留时刻仅五六分钟，整个营地平均一天可招待近900辆卡车周转。
“另一类是过夜的本地驻留卡车，在营地北面专门开辟了一个过夜驻留区域，期间卡车司机不能下车，由专人进行办理，基本生活和物资均有保证。”陈寅表示，S19羊尖收费站高峰期日均交通流量抵达900辆，跟着“卡车营地”的启用，高速道口车辆积压现象大大缓解，主线通行功率进步了70%。
“这是一个移动GPS，将装置在您的车上，麻烦您从进货企业出来回到高速入口时，把它交还给查验点作业人员。”18日下午，在G42苏南硕放机场出入口，作业人员奉告要点地区来锡卡车司机李师傅后，只用1秒钟，就把移动GPS装置在了他的车上。李师傅在驾驶室微笑着做了个“OK”的手势，表示明白和感谢。这个小小黑匣子，便是新吴区在全市首先启用的移动GPS定位设备。
截至下午4时，各卡口已投入使用GPS设备1000个，估计后续再投入使用2000个。通过这种“GPS+大数据”管控形式，可精准采集入锡车辆在该市的运送状况、行进轨迹等数据信息，完成全程实时无盲区精准防疫的一起，能有效减轻作业人员和企业的防控压力。
新吴区交通运送归纳行政法律大队副大队长陈湛说，移动GPS能牢固地吸附在卡车上，司机不必担心行进途中坠落，离锡时也是无触摸归还。假如车辆出现中途异常泊车、途经防疫禁行区、抵达卸货地超时、离锡超时等情况，预警体系就会立即报警，告诉作业人员处理，保证来锡卡车安全规范运送作业。
在G42苏南硕放机场出入口临时泊车场的办公室，记者看到，技术人员桂岷澍的电脑上装置了“新吴区要点外来车辆监管渠道”。移动GPS定位设备装置到位后，随即与手持核验终端机(扫码枪)绑定，接入车辆卸货地方位、抵达时刻、离锡时刻等信息。在长时段动态监测的基础上，还可利用大数据分析统计车辆正常离锡、防疫报警等多个维度的信息，为优化体系运行、履行精准防控供给解决方案和决策参考。
新吴区住建局(交通运送局)局长黄海清表示，卡车物流是当时疫情防控“外防输入”的重中之重。使用移动GPS，是通过科技打造卡车行进信息链，以数据闭环促进防控闭环的有效手法。在推进入锡车辆装置移动GPS的一起，区属运送企业近4000辆卡车在本月底前也将悉数装置固定GPS设备。
